ROUTE ARCACHON / ANDERNOS

mise à jour du 9/12/2007

Mise à part la navigation en Bretagne, s'il est un endroit où vous ne pouvez pas vous permettre de vous tromper, c'est bien dans le bassin d'Arcachon, surtout si vous envisagez de naviguer à marée descendante. Les parcs à huîtres arrivant à fleur d'eau, les bancs de sables et les chenaux de navigation quelquefois mal balisés, les courants changeants, entraînant des dérives importantes, sont autant de pièges à éviter. Pour qui ne connaît pas bien l'endroit, le GPS est d'une aide précieuse.

Ces coordonnées de route vous permettrons de traverser le bassin d'Arcachon à marée basse, ce qui est impossible à réaliser pour un novice de la navigation, le devient alors avec un GPS.

Sur ma carte papier TOP 25 ( N° 1337 ET), j'ai tracé les différents segments de route à suivre, puis j'ai relevé les coordonnées des 12 points de A à R.

Ensuite, dans le GPS, rentrer chacun de ces 12 points de route de A à R.  (waypoints)
Créez ensuite la route  "ARC-ANDER" en enchaînant chaque point en segments (legs).
Activez ensuite cette route.
Suivez STRICTEMENT le segment actif matérialisé sur l'écran du GPS, et vous arriverez sans encombre au port du Bétey à Andernos.
Pour le retour, activer la fonction "INVERSE"

CARTE IGN TOP 25, numéro 1337 ET

POINT DE ROUTE
ZONE UTM
COORDONNEES
COMMENTAIRES
A
30T
UTM
0646.550
4947.175
Départ de l'entrée du port d'Arcachon
B
30T
UTM
0646.600
4949.250
A-B-C, vous êtes dans le Chenal de Cousse.
C
30T
UTM
0646.350
4950.700
C-D, Chenal de Girouasse.
D
30T
UTM
0648.300
4951.925
De D jusqu'à l'arrivée, suivez bien la trace écran du GPS...
E
30T
UTM
0648.575
4953.075
...car les chenaux sont de plus en plus étroits.
F
30T
UTM
0649.375
4953.200
 
G
30T
UTM
0649.859
4953.925
 
H
30T
UTM
0649.850
4954.125
 
I
30T
UTM
0649.950
4954.325
 
J
30T
UTM
0650.300
4954.475
 
K
30T
UTM
0650.350
4954.700
 

R

30T
UTM
0650.980
4955.200
Arrivée au port du Betey à Andernos.
ATTENTION : Je ne saurais être tenu responsable de vos erreurs de navigation, erreur d'interprétation, ou erreur de programmation de votre GPS. Je reprendrais donc ici ces quelques phrases tirées de la notice du GPS.
"L'utilisation du GPS se fait au risques et péril de l'utilisateur. En utilisation réelle, comparez prudemment les indications fournies par le GPS, avec toutes les autres sources indépendantes disponibles : autres aides à la navigation, contrôle visuel, carte, etc. Par sécurité, veillez à élucider toute divergence d'indication entre les différentes sources, avant de poursuivre votre navigation."


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